Autogas-Info 

Benzin oder Autogas? Während der Fahrt merkt man keinen Unterschied!

Das Fahrzeug wird auf Benzin gestartet und schaltet dann automatisch (bei erreichen der Betriebstemperatur) um.

Der Motor kann wahlweise mit Benzin oder Gas betrieben werden. Im Gasbetrieb werden die Benzindüsen abgeschaltet und die Brennstoffzufuhr erfolgt durch die Gasdüsen.

Auch im Gasbetrieb liefert das Benzinsteuergerät weiterhin die zum optimalen Fahr- und Abgasverhalten notwendigen Daten; jetzt allerdings an das Steuergerät der Autogasanlage. Dieses berechnet daraus die für den Gasbetrieb notwendigen Öffnungszeiten der Gasventile.
Dem Motor wird somit in jedem Betriebszustand wieder die optimale Energiemenge zugeführt.

Da das Autogas die Energie in besonders reiner Form bereitstellt, ergeben sich bei gleicher Leistung bessere Abgaswerte mit weniger Schadstoffen als im Benzinbetrieb.

 

1. Das Füllventil dient zum Betanken des Fahrzeugs. Es ist mit einem Rückschlagventil ausgestattet.

2. Das Multiventil umfasst alle Komponenten die notwendig sind, um die Anschlüsse zum und vom Gastank herzustellen (Anschluss des Füllschlauches mit Rückschlagventil; Tankentnahmeleitung mit einem elektrischem und einem Handventil; Füllstandssensor; Überdruck-Sicherheitsventil). Die Elemente des Multiventils sind durch einen Abdeckkasten vom Innenraum des Fahrzeugs getrennt. Diese Abdeckung darf nicht dauerhaft entfernt werden.

 

3. Der Flüssiggastank(Zylindertank, Radmuldentank intern oder extern) dient zur Aufnahme des Kraftstoffes. Er darf nur bis max. 80% seines Gesamtvolumens befüllt werden(wird vom Multiventil begrenzt)

.4. Die Anzeige- und Bedieneinheit gibt Informationen über den Betriebszustand und das Tankniveau und ermöglicht den Wechsel zwischen Gas- und Benzinbetrieb.

 

  5. Das Gassteuergerät steuert und überwacht alle zum sicheren Betrieb der Anlage notwendigen Faktoren.

 

  6. Im Verdampfer wird das Gas, mit Hilfe des Kühlwassers des Motors, vom flüssigen in den gasförmigen Zustand gebracht . Außerdem regelt er den zum Betrieb notwendigen Gasdruck.

 

7. Die Filter schützen das System vor Verunreinigungen.

 

8. Das Rail mit Gasventilen dosiert die Gasmenge und führt es dem Ansaugtrakt des Motors zu.

 

 

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Zusätzlich muss bei Motoren mit weichen Ventilsitzen noch ein Flash-Lube-System verbaut werden. Die Erosion an den Ventilsitzen wird aber dadurch nicht verhindert sondern nur gehemmt. Hersteller mit Motoren welche weiche Ventilsitze haben z.B.: -Audi -Citroen -Dacia -Dodge -Ford -Honda -Hyundai -Hummer -Infinity -Jeep -Lexus -Mazda -Mercedes -Mitsubishi -Nissan -Opel -Peugeot -Renault -Saab -Seat -Skoda -Smart -Suzuki -Toyota -Volkswagen -Volvo Die Liste  hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Nicht jedes Fahrzeug der oben aufgeführten Hersteller hat weiche Ventilsitze. Bitte Informieren Sie sich bei uns. Es können zusätzliche Wartungskosten durch häufigeren Zündkerzenwechsel und Ventileinstellen anfallen.